Dit jaar is het 100 jaar geleden dat de stad Antwerpen aan Chantier Naval John Cockerill (scheepsbouwers met werven in Seraing en Hoboken) de opdracht gaf tot de bouw van Stadsgraanzuiger 19.
De stad Antwerpen zou er uiteindelijk BF 3.379.277.75 voor moeten betalen.
Door de grote toevoer van granen en zaden naar Europa nam de vraag naar loscapaciteit enorm toe, meer stoomgraanelevatoren waren de oplossing. Zowel in Rotterdam als in Antwerpen ( en nog enkele andere Europese steden)
In Rotterdam waren de elevatoren in handen van een particuliere onderneming, de Graan Elevator Maatschappij (GEM). In Antwerpen waren deze machines, samen met de ‘vlotkranen’ onderdeel van de stad Antwerpen. Logisch dus dat de opdracht voor de bouw van een volgende elevator uit handen van de stad kwam. In totaal zou Antwerpen 24 van deze machines laten bouwen. De GEM heeft 35 stoomgraanelevatoren laten bouwen.
(met dank aan Louis Vermeiren)
Begin jaren 80 was de rol voor dit type elevator uitgespeeld. Te weinig capaciteit, te gering van afmetingen in verhouding met de maat van de zeeschepen, stijgende brandstofprijzen en gedateerde techniek.
In vrij korte tijd verdwenen vrijwel alle (stoom)elevatoren van dit type naar de sloop. Behalve de GEM 4 in Rotterdam en de 19 en de 21 in Antwerpen.
Stadsgraanzuiger of elevator 19 is, wereldwijd, als unicum overgebleven en heeft nu de status van Maritiem Erfgoed in Vlaanderen en Varend Erfgoed in Nederland, een waardevol museumstuk.
Daar zijn wij (Stichting Rotterdamse Graanelevator) en met ons het Maritiem Museum Rotterdam en Museum aan de Stroom (Antwerpen) super trots op.
Over 19 maanden, op 7 juli 1927 bereikt de elevator haar 100 jarige leeftijd en begon haar ‘dienst’. Ze zou het 57 jaar volhouden.
Honderd jaar elevator 19, dat gaan wij niet onopgemerkt laten. In negentien maandelijkse tekstjes op deze website informeren wij de wereld over de hoogtepunten van haar carrière met als apotheose op 7 juli 2027………………………… Lees en kijk met ons mee naar een bewogen geschiedenis van een machine en haar bemanning.
Stichting Rotterdamse Graanelevator